AP Racing -  стр. 2

AP Racing специализируется на создании высокоэффективных узлов торможения и элементов трансмиссии для трекового и гоночного транспорта. В линейку компонентов компании входят тормозные суппорты, диски, фрикционные колодки, главные цилиндры и комплекты сцепления, а также высокопроизводительные решения для авто и мотоспорта.

Показывать:
Сортировать:

Мировой лидер в области тормозных систем и узлов сцепления

AP Racing

В сегменте высокопроизводительного замедления и передачи мощности лишь немногие бренды обладают авторитетом, сравнимым с AP Racing. Многолетний инженерный опыт позволяет марке выпускать передовые комплектующие: многопоршневые суппорты, тормозные роторы, готовые спортивные комплекты и специализированные технические жидкости.

Технологии в автоиндустрии прошли большой путь — от простых чугунных элементов до легких углеродно-керамических композитов и фрикционных узлов, способных справляться с крутящим моментом моторов мощностью свыше 1000 л.с.

Заводские решения марки применяются ведущими мировыми автоконцернами, включая Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Ford, McLaren и Seat. Компьютерное моделирование и проектирование всех компонентов ведутся в инженерном центре в Ковентри (Великобритания) по строжайшим OEM-стандартам качества.

Высокопроизводительные тормозные роторы

Диски данного бренда изготавливаются из инновационных сплавов с применением продуманной геометрии каналов для быстрого отвода тепла. В каталоге представлены как цельнолитые, так и вентилируемые модификации из чугуна повышенной прочности.

Для экстремальных нагрузок созданы углепластиковые роторы, обладающие минимальным износом и максимальной термостойкостью. Конструкции постоянно дорабатываются по результатам тестов на динамических стендах и гоночных трассах.

Технологичные суппорты и линейка Radi-CAL™

AP Racing

Более полувека компания удерживает лидерство в сегменте спортивных суппортов. В многопоршневых механизмах применяются поршни дифференциального диаметра, что устраняет неравномерный (конусный) износ фрикционных накладок.

Корпуса деталей защищены стойким анодированием, а версии для городских машин дополнительно покрываются высокопрочной эмалью для защиты от дорожных реагентов. Встроенные пыльники и пластины из нержавеющей стали надежно предохраняют внутренние элементы от попадания грязи и мусора.

Инновационная серия Radi-CAL™ стала настоящим прорывом в автоспорте: ее асимметричный корпус снижает массу, улучшает теплоотвод и точность дозирования усилия. Данная концепция активно применяется в классах F1, F3, GT1, LMP и NASCAR.

Высокоэффективные фрикционные составы (колодки)

Грамотный выбор фрикционного материала критически важен для корректной работы всей системы. Ассортимент включает 5 вариантов составов и 15 конфигураций форм, закрывающих потребности как трековых авто, так и гражданского транспорта.

Для трека созданы смеси с постоянным коэффициентом трения и устойчивостью к перегреву (фадингу). Для повседневной эксплуатации доступны составы с минимальным уровнем шума и пылеобразования. Оценка характеристик производится по собственному метрическому индексу эффективности торможения.

Гоночные трансмиссионные узлы

На счету марки сотни побед в этапах Гран-при по всему миру — узлами бренда оснащается большинство команд в профессиональных автосериях.

Технология I-Drive с асимметричной конструкцией эффективно решает проблему залипания спеченных дисков в жестких режимах работы, обеспечивая высокую жесткость корпуса при минимальном весе.

Линейка карбоновых сцеплений нажимного и тянущего типа включает 2-, 3- и 4-дисковые узлы диаметром от 115 до 200 мм, сочетающие низкую инерцию, долговечность и высокий ресурс.

О компании AP Racing - стр. 2

AP Racing

Бренд ведет свою историю с 1920 года, когда в Лондоне Эдвард Боутон, Уилли Эммотт и Денис Брок основали фирму Automotive Products. Изначально предприятие поставляло детали из США для переоборудования армейских машин под гражданские нужды.

С стремительным подъемом автоиндустрии изменился и вектор работы. Получив в 1928 году лицензию на выпуск и дистрибуцию гидравлики Lockheed, основатели создали дочернюю структуру Lockheed Hydraulic Brake Company, положив старт собственному изготовлению тормозных компонентов.

Параллельно запускается еще одно важнейшее направление — создание узлов сцепления. В 1931 году под маркой Borg & Beck открылась новая площадка в Ройал-Лемингтон-Спа, где наладили массовую сборку этих агрегатов.

Популярность марки стремительно росла: уже к 1956 году узлами AP комплектовалась половина тормозных механизмов и свыше 85% сцеплений от общего объема автопрома в Великобритании.

Разработчики постоянно задавали тренды в отрасли. Одним из прорывных инженерных решений стала 4-диапазонная автоматическая трансмиссия, сконструированная в 1965 году и ставшая мощным импульсом для всей сферы.

Список инноваций пополнялся с каждым десятилетием: в 1975 году появился первый оппозитный суппорт для Формулы-1, оптимизировавший баланс замедления, в 1983-м — первое сцепление из углеволокна, а в 2001 году линейку гидравлики дополнил передовой педальный блок.

Настоящей легендой автоспорта бренд стал благодаря колоссальным успехом в гоночных сериях. Спортивный триумф начался в 1938 году с выигрыша Гран-при Великобритании на болиде с гидротормозами AP Lockheed. В 1967 году открылось отдельное подразделение для трековых технологий. С тех пор продукция компании регулярно приносит золотые медали — к примеру, только за 2021 год компонентами AP Racing были оснащены машины более 30 чемпионов мира.

Опыт, полученный на треке, успешно внедрялся и в серийный автопром. Знаковым этапом стал 1989 год, когда инженерная команда разработала свою первую OEM-систему замедления для гражданского суперседана Lotus Carlton.

В настоящее время AP Racing остается одним из мировых лидеров по производству высокопроизводительных узлов как для профессионального автоспорта, так и для городских машин. Обширный каталог бренда позволяет подобрать оптимальное решение под задачи любой сложности.