Винтовая подвеска (койловеры) Tein HONDA CIVIC TYPE R 8 (2007-2010) (привод: FF) (FD2) серия Mono Racing с регулировками высоты (фултап), сжатия/отбоя, VSB56-K1NS1

MONO RACING разработан для удовлетворения потребностей водителей, которые часто катаются на своих автомобилях по гоночным трассам. На основе настроек топовой модели SUPER RACING и большого количества данных, полученных в результате участия в различных автоспортах, жесткость пружин и сила демпфирования для MONO RACING определены как наиболее подходящие для спортивной езды.

Для подвесок передних стоек MONO RACING включает в себя верхние шаровые опоры с регулируемым углом развала и продольного наклона колес, разработанные на основе верхних опор SUPER RACING. Многие верхние крепления имеют функцию регулировки развала, но верхние крепления MONO RACING также имеют регулировку угла наклона. Угол развала можно регулировать бесступенчато, а регулировка угла кастера доступна в 4 этапа, причем оба параметра можно регулировать индивидуально.
*Кроме некоторых моделей.

Нижние кронштейны подвесок со стойками имеют функцию регулировки угла развала. Угол развала можно отрегулировать, повернув эксцентриковую шайбу на 180°.
Эта функция позволяет регулировать угол развала, даже если его невозможно отрегулировать с помощью верхних креплений. Обе регулировки верхних креплений, если применимо, и нижних кронштейнов в сочетании позволяют регулировать общий угол развала в соответствии с различными потребностями и предпочтениями.
* Доступны дополнительные шайбы регулировки развала с различным вылетом.
  Mono Racing использует регулировочные шайбы Type-C.
*Кроме некоторых моделей (например, стойки со вставными кронштейнами)

При покупке нового комплекта MONO RACING можно бесплатно выбрать стандартный комплект пружин +/- 2 кгс/мм.
*Для некоторых моделей доступны только пружины +2 кгс/мм.

Подумываете о настройке силы демпфирования и/или длины хода в соответствии со своим стилем вождения? Вы можете сделать это при покупке нового комплекта по более низкой цене, чем при выполнении капитального ремонта позже.

• Обычное время выполнения заказа составляет около 2 недель с момента заказа.
• В стоимость удлинения хода входит стоимость замены штока поршня.
  Услуга замены хода может быть недоступна для некоторых моделей автомобилей. Подробности можно узнать в компании TEIN.

(Рекомендованная розничная цена за один амортизатор, без учета налога)

Монотрубная структура MONO RACING полностью разделяет масляную камеру и газовую камеру, поэтому аэрация не происходит. Это позволяет стабильно генерировать линейную силу демпфирования, реагируя на малейшие изменения дорожного покрытия, даже при агрессивной и неоднократной работе на трассах. При этом высококачественная MONO RACING предлагает возможность наиболее деликатного управления автомобилем и самого глубокого уровня связи с дорогой.

Для подвесок со стойками, требующих высокой поперечной жесткости, используется высокожесткая конструкция «Upright Strong Tube», результат участия в профессиональных автоспортах по всему миру, таких как WRC и WRX.
Ручка регулировки демпфирующей силы, прикрепленная к верхней части амортизатора, обеспечивает более легкий доступ, что делает повторную регулировку в течение ограниченного времени менее хлопотной, а также упрощает установку двигателей EDFC (опция).
Значительно сокращается/упрощается процесс гидроизоляции, обязательный для перевернутых типов.

Использование специально разработанных уретановых накладок эффективно снижает воздействие ударов, обеспечивая комфортную езду даже при проезде неровностей/выбоин и защищая амортизаторы от проваливания в нижнюю часть. (На изображении показаны модели с поперечными рычагами и многорычажными рычагами. В некоторых моделях используются оригинальные резиновые амортизаторы.)

Преимущество: регулировка высоты дорожного просвета мало влияет на качество езды.

Помимо сочетания низкого стиля и комфорта езды, эта система предлагает больше возможностей настройки для спортивного вождения.

MONO RACING использует ADVANCE MSV для регулировки силы демпфирования. «ADVANCE MSV» сочетает в себе механизм «MSV» для точного управления демпфирующей силой в микродиапазоне скоростей с «ADVANCE Needle» для расширения диапазона регулировки демпфирующей силы, для превосходной реакции на рулевое управление и тяговых характеристик, полностью используя диапазон регулировки демпфирующей силы.

MONO RACING имеет 16-уровневую регулировку силы демпфирования для одновременной регулировки сжатия и отскока.
Изменяйте комфорт езды и управляемость в соответствии со своими предпочтениями, изменяя свойства амортизатора с помощью регулировочного диска.

Серия EDFC обеспечивает легкую регулировку демпфирующей силы с сиденья водителя.*
* Некоторые модели автомобилей несовместимы.