Комплект регулируемой винтовой подвески (койловеров) Jom Redline (Джом Редлайн) с регулировками высоты Volkswagen Polo 6R (09+), GF200189

Всем доброго времени суток! В данном посте я расскажу вам о винтовой подвеске, которая не так давно появилась на Polo Sedan и это JOM Redline. Судя по записям на драйве я первый кто ее поставил на Polo.
Почти год я катался на винтах Ta-Technix и поэтому сравнение в основном будет именно с ними.
В первых числах января я открыл сайт Lowstuff что бы просто посмотреть не появилось ли что нибудь новенькое и после того как я открыл вкладку 'Volkswagen polo sedan' мне сразу же в глаза бросились винты BC Racing и Jom Redline и в этот момент я сразу же понял что к новому сезону у меня будут новые винты.
Изначально всё шло к покупке BC Racing но уже ближе к покупке из за небольшого форс-мажора BC Racing никак не вписывались в бюджет. И я не долго думая заказал JOM Redline, уж очень мне было интересно что они из себя представляют.

Пока винты были на пути ко мне я сделал заказ на емексе:
1.Опоры Lemforder 21027 01
2.Подшипник от Гольфа 4 VAG 1J0 412 249
3.Полиуретановая втулка стабилизатора Точка Опоры 21011710
4. Стойка стабилизатора укороченная NK 5112503

В середине марта уже всё было готово к установке винтов, оставалось только дождаться нормальной погоды и покраски дисков.
И вот 01.04.17 я с Dmitriy-badboy загнали машину в гараж и принялись к установке.
По установке в принципе ничего сложного нету, расписывать в подробностях тут это не вижу смысла так как на драйве есть подробные посты по установке.

Откатал на них уже почти 2 недели, езжу много.
Ну а вот в общем и сравнение с ta-technix:
1.Внешний вид и комплектация: Jom сделаны на много приятнее чем техниксы, ни них есть крепления для тормозных шлангов, пыльник сидит плотнее, надеюсь не будет рваться так же как на техниксах, порадовало тоже что задний подпружинник снизу прикручивается.
2.Жесткость: Они однозначно жестче техниксов, может и не на много но это ощущается, катаясь на техниксах даже по маленьким неровностям колесо постоянно доставало до подкрылка, сейчас же при такой же высоте этого не происходит, ход подвески меньше чем на техниксах, что не может не радовать.
3.Регулировка: Диапазон регулировки примерно одинаковый, я что на техниксах что на этой не опускаю машину в самый низ, а оставляю где то 1 см сзади и 1,5 см спереди.
4.Ощущения от езды на этой подвеске мне нравятся на много больше, в принципе я на техниксах ездил год и тоже о них остался не плохого мнения, но после установки Jom Redline по моему мнению это лучшая винтовая подвеска в этом ценовом сегменте.
5.Ну теперь осталось только выяснить сколько она прослужит но это уже время покажет.

По цене подвеска со всеми 'расходниками' вышла в районе 22000р.