Комплект винтовой подвески (койловеров) TA Technix Ford Focus 3 поколение EVOGWFO08

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
я сам как то искал подробную информацию по данному комплекту винтовой подвески, но ничего дельного так и не нашёл. Хочу оставить информацию, касательно того, какого результата можно достигнуть, если купить винтовую подвеску та техникс и попробовать установить её на ваш фокус 3/дорестайлинг (та техникс форд фокус 3, регулируемая подвеска форд фокус 3, винтовая подвеска форд фокус 3, койловеры форд фокус 3)

Не торопитесь закрывать страничку, увидев результат ниже на фото.

уже установлена, перед максимально ВНИЗ, зад практически ВВЕРХ

Опустив все формальности и различные преграды — ваша ситуация сложилась так, что вы купите/купили та техникс на свой фф3. И задумали сделать машину ниже стока. Для того, что бы перед был ниже, чем стандартная высота, и вы хотите передвигаться на машине каждый день нормально, то читайте дальше и вникайте, я поездил и могу вам описать, что и как.

Передние стойки по габаритам идентичны стоковым по высоте.

Если бы я знал заранее/читал внимательней, аккумулировал информацию со всего прочитанного по данному вопросу у других, кто ставил винты себе, то я бы не перебирал передок три раза, благо было это не сложно. Зато могу конкретно написать, что будет если…:

1. убрать хелпер и скрутить регулировку вниз. Да, перед ляжет лучше, чем нетронутая конструкция техникса, НО, ездить по дороге невозможно, перед скачет как мячик каучуковый, по каждой кочке, тормозить сложно, т.к. морда прыгает по камешкам и неровностям дороги, так же и на повороте, чуть какой дефект/рельса/колея, морду начинает сносить в сторону, я считаю, что езда становится опасной. UPD: мой косяк, не убрал один отбойник на штоке, из-за этого и был попрыгунчик . Решение — ездить оооочень медленно на второй или край, третьей скорости, дальше становится реально не безопасно. Ещё одно, пружина болтается на вывешенном колесе, соответственно стойка, стреляет на отбой.

2. (что будет если поставить маленькую пружину сверху) по своей невнимательности поставил хелпер (маленькую пружину) сверху, на основную. Ездить можно, но передок раскачивается и чувствуется, что происходит какая то ерунда. Решение — перебирать стойки правильно

3. Заключительная. Собираем стойку как нужно. Вот тогда я получил удовольствие. Да подвеска стала чуть более жёсткой, чем сток, но не на много, неровности отрабатывает лучше, чем на пружинах HR и сток стойках (езда на пружинах с занижением меня в принципе устраивала). Опять же, сравнить с стоком я не смог, т.к. сразу установил диски 18-го радиуса и профиль резины 40%. Ездить можно

Как сделать перед ниже.
Кстати, к родному опорнику, нужно поставить шайбу из комплекта винтов, для этого дорабатываем детальку, как на фото

отпиливаем ухо, как на фотке. Ещё можно в оставшемся ухе, просверлить отверстие, что бы стойка ушла ещё ниже в кулак.


не знаю, правильно это или нет, но я убрал одну регулировочную гайку. Которая под пружинами, осталась только одна

можно попробовать ещё распилить хелпер на две части, что даст -1,5см к возможности сделать ниже

Тормозной шланг я закрепил при помощи ещё одной шайбы и гайки, тем самым зафиксировав его практически в стандартном месте

Резьбу на стойке замотал изолентой в два-три слоя.

Для тех, кто заметил, что задние стойки не желтые. По длине они короче стоковых

Сзади меняется без доработок. Площадку для регулировки установил вверх, болт подрамника выкручиваем, и зажимаем площадку через шайбу (у меня шайба была в комплекте с винтами). По работе задней подвески, вообще претензий нет. Зад можно уронить ещё сантиметра на три-четыре.

Купил бы я такую подвеску, зная, что она не даст нужного занижения, при котором можно передвигаться — нет, я бы не стал её брать, но если вам нужно чуть занизить авто, то она годиться для ваших нужд. (при условии, что вы доработаете её).

---UPD: ВСЁ ТАКИ СДЕЛАЛ ПЕРЕД НИЖЕ, ШТАТНО, НА ЭТИХ СТОЙКАХ, информацию ищите в следующих бортовиках ---

Можно ещё попробовать установить кастомные пружины на перед, но я не знаю, даст ли это нужного эффекта. Поэтому пока в раздумьях, что делать с подвеской.

Про диски ещё потом сделаю отдельный пост, что и как сидит по аркам.