Комплект регулируемой винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты Audi A4 B6/B7 8E Avant, Cabrio, 741075 (741074)

Всем доброго времени суток. Сегодня я расскажу обзор-отзыв и рассказ об установке винтовой подвески (койловеров, колов) JOM BLUELINE на a4b7 b6. Да забыл сток a4b7 не рулится. Винты были куплены и намучившись с машиной до этого я решил все же поехать в сервис. Прозвонив сервисы Подольска все мне заряжали либо 10-12 тысяч или не понимали, что я от них хочу. Приходилось объяснять колы винты регулировка. Говорили ну тебя тазовод ковыряйся сам и так был найден парень который сказал привози за 6 поставлю.
Для начала я на 2х фото покажу 2 машины
Первое

Второе

Угадай авто по фотографии. Сук на 1 фото в арку на a4b7 у меня пролазит сука. А кто что думает про 2 фото что там за машина? Хрен угадаете. это папин ford eplorer 2017 (фото из интернета)

Огромная хренулина весом 2.5-3 тонны. Это так инженерам вага и пакету плохих дорог пламенный привет за то что из машины сделали ущерба. Продолжим

Машину я пригоняю в сервис, поднимаем показываю стойки, пружины. Бьем по рукам. Мастер сказал 3 часа и забирай. Я всучил ему 2 рулевых наконечника говорю раз так вот это еще махнешь. Сошлись мы на 7 тысячах.
А время было 10 утра. Скажу сразу ставил он их в итоге 12 часов. И уехал я оттуда в 22.30. И так причины.
1) производитель звездобол обещал от -1 см до -10. в итоге я как любой человек думающий, что хочу получить -3-4 см понимаю, что надо крутануть половину витков как раз будет то, как надо. так же понимаю, что у меня подвеска выше нормальной и где то как то от стока как раз половина витков. Самое странное мне продавец тоже самое сказал. В итоге машина легла на брюхо. Да так легла что превратилась в недвижимость. Пукан у меня горел знатно. Колеса мы снимали раз 5-7. В итоге закрутили мы их на самое высокое положение. Я думаю так фиг с ним. Ха ха ха в итоге левая сторона на 1 см выше правой. Опять колеса снимать опять крутить стойку и снова бах 0.5 мм. Короче крутили мы их часа 2 и это только перед
2) далее жопа ну это еще больший трындец

я то думал раз спереди в самый верх то и сзади в самый вверх. инженер JOM сказал мне иди на х, й друг просто иди на х.й. Мы опускаем машину и жопа как будто я автобаферы поставил. Как на 2109 из 90х поднята. И еще спустя раз 10 снятия колес мы поняли, что жопу надо в самый низ.
производитель че идиоты ? то есть, что бы машина стояла ровно надо морду в самый сука верх а жопу в самый низ. А на хрена тогда столько регулировок если будет либо низко, либо очень низко, либо недвижимость
3) В итоге перед в самый верх, зад в самый низ, и машина заваливается на правый бок в 2 см. хахаха о боже. Крутили мы ее крутили еще часа 2. В итоге удалось сделать разницу в 0.2 мм.
4) родной регулировочный ключ говно, будете покупать сразу купите нормальный, этот сломался сразу (руки у нас нормальные)

ИТОГ: Парню отдал 8 тысяч за мучения.
ПЛЮСЫ Подвеска отличная, ведет себя отлично. Машина низкая, дорогу держит на 4+ где то, крены минимальные. но по сравнению со стоком небо и земля. При этом машина остается очень мягкая на кочках и неровностях. По городу ездить прям 5+ На трассе чем быстрее едешь, тем лучше ее к асфальту прижимает ехал 220+ машина как клеем приклеена. Руль отпускаешь он как вкопанный.
Вот фото до и 2 фото после

P.S сейчас машина еще подсела где то на 0.5 см