Комплект регулируемой винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты BMW 5 Серия E39, 741025

Салам! С вами я!

В: Итак про что же я буду сегодня писать?
О: Писать я буду о том как я осуществил свою 4х летнюю мечту – а именно поставил наконец-то винтовую подвеску JOM.
OEM: 760130

Данный комплект можно купить за 250-270 евро на ибее

В течении 4х лет я мониторил тематические сайты и конечно всеми нами любимый DRIVE2, читал отзывы кто что советую, а если быть конкретнее, что же выбрать, Eibach PRO-Kit и стоковые амортизаторы, либо пуститься во все тяжкие и поставить винты. Рассматривал 2 фирмы TA Techix и JOM Blueline. Обе довольно бюджетные. Что было несомненно критично, так как я бедный студент.

В самом начале я более склонялся к покупке пружин. Так как если я бы поставил только пружины мне не надо было бы ничего менять в моем Тех-Паспорте а значит и платить экстра деньги на проверку подвески ITV (Местный тех-осмотр). Более того, комплект пружин обошелся бы мне примерно в 170 евро. Что я раньше считал очень даже бюджетно для небольшого занижения и улучшения управляемости. Я уже был готов решится на этот вариант, но 1 факт не давал мне покоя, а именно то что я буду ставить новые пружины на как минимум 6ти летние амортизаторы. Что вообще не разу не фен шуй. Вариант с покупкой еще и амортизаторов не прошел бы, так как мой бюджет бы от этого плакал и бился в истерике в каком-нибудь углу.

В: Как же я дошел до жизни такой что поставил винты?
О: Просто решился что уж если и делать – то до конца!

Главный контраргумент против винтов был в том, что, если бы я поставил винты мне сразу понадобилось бы обновить мой Тех-Паспорт, а значит платить бабос всяким типам чтобы они мою подвеску протестили. Платить 300-400 евро в муку я вообще ни разу не планировал. Потому придумал банально простой план. Ставить винты и для прохождения тех осмотра ставить старые амарики, которые я благополучно сохранил. Фиговый план скажете вы. Как оказалось – да! В итоге поставил винты в спец сервисе где мне дали писульку которую можно будет показать на Тех-Осмотре для того чтобы бы пройти его бещ особых проблем. Так что легальные формальности я прошел.

Первый вгляд — норм

Определенно нужно ниже и шире

Совсем другое дело — не ЖИП!

Теперь перейдем к самому вкусному:

В: Как оно вообще по ощущениям?
О: Ну как вам объяснить. До этого у меня стояли стоковые старые амарики фирмы плавающая корова. Когда я поворачивал в любую сторону машина наклонялась как при обильном шторме иногда порядком выбешивало, так как любые резкие движения могли закончится в ближайшей канаве. Ну еще нельзя не сказать про посадку типа джип вездеход. Во время замены так же были поменяны все 4 опоры, так как оказалось, что задние были почти в мертвом состоянии.

пока-пока

Пока-пока v.2

Стильно

Модно

Молодежно!

Для начала выставили винты в положение -4 см. Это то что имеем сейчас на фото. В скором будущем я собираюсь обновлять весь Экстерьер – посадка будет ниже, примерно перед -6 и зад -5.

Как вам?

Скоро все изменится

Как по мне — упала норм

Но нужно больше!

Bueno

Почти везде народ пишет, что мол поставишь винты считай подвески не будет – я опровергаю сие суждение, базируясь на собственном опыте. Подвеска просто супер, не мягко и не настолько жестко чтобы зубы выбивать на кочках. Рулежка стала просто топ, почти как гоночный карт. Любые повороты, любые маневры. Ну и само собой вид стал на порядок лучше. Скажу наперед что в ближайшее время машину ждет много изменений, но об этом я расскажу позже.

Угадай что это? Почему это здесь? Тизер на след месяц!