Грамотный подход, оперативная доставка. Рекомендую

Пружины с занижением -30

Привет всем.

Ну что, закупка запчастей продолжается, чтобы лето встретить уже на стиле. Да-да, кто-то скажет, что занижать кроссовер — это утопия. Ну тут всё зависит от целей: я не езжу по бездорожью и мне не нужен большой клиренс, как говорят, для катания по паркету хватит. Машина катается только по асфальту либо лёгкому грунтовому покрытию.

Все мы знаем, что подвеска на Тигуане, мягко говоря, не очень. Я хоть и не езжу на машине практически, но когда куда-нибудь езжу, то ну прям добивают те пробои при переезде лежачих полицейских.

Винтовую подвеску не рассматривал, так как знаю, что это такое и как это всё себя ведёт. В этом случае почему бы и не убить двух зайцев сразу — и красивый вид получить, и улучшение технических характеристик на трассе, и более кайфовую подвеску.

Для решения этого вопроса есть проверенный способ — это занижение −30. Естественно, был выбор H&R и Vogtland. По совету бывалых решил взять Vogtland 956180.

А так что они дают:

1. Более комфортную посадку (кто ростом не высокий) — не задеваешь пятой точкой боковую поддержку кресла.
2. Улучшение управления, так как центр тяжести снижен.
3. Более красивый вид за счёт снижения пространства в наших больших арках.

В качестве подарка положили вонючку, наклейку и карабин для ключа — что приятно.

Пружины приобретал в компании Stancebazztards, поэтому рекомендую за грамотный подход и оперативную доставку.

А так всё бобра.

Ссылка на статью в Drive2