Комплект регулируемой винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты Mazda 3 BK (03-09), 741080

Комплект регулируемой винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты Mazda 3 BK (03-09), 741080
VoroneTZ


Ford Focus 3

Ставрополь, Россия


Всем привет!
В этом блоге ничего особенного не будет, просто небольшие наблюдения
А так, все же заменил вторую подушку двигателя за одно навестив bmwsekta

джипик, максимум что позволяет пневма

В общем
Сегодня поговорим о очень знаменитых колах, а точнее о техниксах и джомах

Я ОЧЕНЬ часто слышу как люди говорят что это одно и тоже, только с другой наклейкой производителя
Но это абсолютно не так, мне пришлось подержать в руках и техниксы и джомы, но вот только ездить на джомах пока не приходилось
Но поговорим о самих колах
Что первое бросается в глаза
Абсолютно разные пружины

Второе- межпружинная опора для хелпера у техниксов из метала, у джомов из пластика

Лично мне прислали техниксы без опорных подшипников и я использовал сток, а вот что предлагают джомы

у техникосов стопорная гайка не отличается по размерам, у джомов они разные

у техниксов номер был выточен, на джомах это просто наклейка

Это что касается различий что можно заметить сразу

Теперь поговорим о самых главных различиях, которые окажутся ключевыми, допустим, при сборке пневмы (что было в моем случае)

У техниксов резьба стойки M52x1.5, у джомов M54x1.5

задняя проставка под пружины с техниксов, но диаметр тот же

Так же отличается и диаметр штока, у техниксов он 22мм, а у джомов 20мм

глядя на размер пружин и опорный подшипник, возможно джомы обеспечат большее занижение в сравнении с техниксами

В общем на этом мои наблюдения заканчиваются

Теперь вопрос, какие из винтов мягче? даже если судить по фото пружин что выкладывал выше? ну или может у кого есть опыт, но не такой, что бы называть эти 2 абсолютно разных комплекта подвесок "из одной коробки и взаимозаменяемыми в плане ремкомплектов"

Дело в том, что в июне, а может быть и раньше, мазда снова уходит в статику, но после пневмы естественно не хочется возвращаться к "картингу" на техниксах, мб джом мягче? (дарят пружины с джомов за сборку пневмы)

почему снова статика? потому что машина уезжает "зимовать" в гараж в конце июля т.к. заканчивается страховка, а в феврале она будет стоить для меня не 10к, а 5к
А пока поезжу на бмв
Пневму скорее всего перекину как раз на нее, но стоять на ней она будет не долго, предположительно только лишь на граундед


Оригинал текста на Drive2.ru