Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWFO02 Mazda 3 , с регулировками высоты

По чему именно они? ну во-первых цена, и как оказалось качество исполнения, не ожидал за такие деньги, ну и во-вторых нужны была замена моим коням, передний сдались по весне, задний левый дал кони недавно) + на конях жопа была в небе

Спасибо большое за винты Антохе iiiLISiii С давних времен низкий синий ржавокривой таз на белых сликах — икона стиля)) Огромный респект!
все быстро четко, в германии все быстро ну а дальше кнешно почта россии жгет) + не извещали меня 5 дне о прибытии посылки, хотя отделение почты в 100м, пока сам не пришел и не промылся за большую коробку которая им мешает и которую им лень таскать)
Почта России работает так медлено, что я уже забрал посылку, а мене на следующий день пришло уведомление! 0_o

Первое от чего я офигел это какие маленькие пружинки =)))) и какие они сцуко жеские! просто адово, в последствие очутил это пятой точкой после установки, не думал что на столько жеско будет, причем подвеска не на отбойниках, сзади скт выкинул штатный пыльник и отбойник купил от какой то таеты пыльник и отбойник — литой, одно целое, отбойник длиной 50мм, черный жесткий резиновый — ну как надо, странно почему немцы сразу не кладут отбойники и пыльники в комплект

Установка
Решил ставить сам дома на "коленках" купил перед этим лютого помощника — гидравлический подкатной домкрат, так надоело уже поднимать чертовой трапецией каждую сторону по 20 мин…

начал в 13.00 закончил где то в 19.00, спасибо любимой жене))) подбадривала)))

Рассказывать о нюансах особо нечего, спереди сразу убрал коротыша, на кронштейне где крепится стойка стаба провод датчика АБС подпилил "рог" не на стойке! если этого не сделать то теряем 15мм хода гайки) сзади регулировочный винт установил вверху, т.к. в рычаге потом крайне неудобно его регулировать — практически невозможно, ну и все обработал смазкой для резьбы из балона)