Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWOP13 Chevrolet Cruze KL1J, 2009- , с регулировками высоты

Долго собиралась с мыслями чтобы написать этот пост, все не доходили то руки, то мысли не лезли в голову!
И так я всё-таки это сделала, я установила винтовую подвеску TA-technix и занизила машину больше чем на 5 см!
Для того чтобы грамотно отрегулировать подвеску так же были приобретены регулируемые стойки стабилизатора Ta-technix.
Так же в прошлом посту я писала о покупке тормозных дисков польского производства Rotinger t5, но так как к сожалению задних тормозных дисков этой фирмы нигде не оказалось в наличии, я поехала и купила английские перфорированные Диски EBC Ultimax.
В пятницу на своей работе в сервисе мы принялись за установку обновок)
Напомню что старая подвеска и тормоза прошли 136000 км и пришли в негодность )
За счёт того что до этого в подвеску никто не лазил все идеально открутилось и старая подвеска и тормоза были демонтированы)
Приступив к установке винтов и новых тормозных дисков главное не забыть очистить все соединения, ступицы, болты и т.д от грязи и ржавчины, и обязательно использовать медную смазку чтобы потом не плакаться.
Мы конечно же не забыли совершить все эти действия)
Так же после установки важно проверить чтобы высота передней и задней подвески у вас совпадала)
После того как установили подвесочку поняли что с подъемника без дощечек я теперь не съеду(
Загоняем на сход развал и тут начинается самая долгая работа, регулировка
Знаете скажу честно сама работа заняла 3 часа, регулировка 4
В результате отличные тормоза, в меру жесткая подвеска, шикарная рулёжка, но очень низко, в принципе как я и хотела! Расстояние от земли до защиты картера 3 см)
Лежаки теперь моя головная боль)
Но это того стоит!
Весь процесс на фото, дальше могу описывать ощущения!
Так же произвела очередное ТО с заменой масла и фильтров перед поездкой в Республику Беларусь на Sunday, но об этом чуть позже!

Пробег: 136 000 км